În cadrul unei întâlniri a liderilor UE la Bruxelles, Franța și Germania au anunțat vineri un acord ce leagă reducerea obiectivului de emisii pentru autoturisme din 2035 de introducerea unor cerințe stricte de „Made in Europe” pentru industria auto, conform ambelor publicații.
Acordul franco-german
Potrivit Politico Europe, Germania a acceptat cerințe mai stricte de conținut local în cadrul proiectului de lege Industrial Accelerator Act, în timp ce Franța a promis sprijin pentru relaxarea planului UE de a interzice complet autoturismele cu motor cu combustie în 2035. Euronews confirmă că cele două state au legat revizuirea regulii de 2035 de introducerea unei preferințe europene în achizițiile publice, propusă de Comisia Europeană.
În declarația comună, liderii au subliniat că „ambitiunea noastră comună este clară: să transformăm industria auto menținând ambiția climatică și asigurând producția europeană a mașinilor viitorului”. Politico Europe adaugă că Franța a menționat extinderea conceptului de „Made in Europe” și către Regatul Unit și Elveția, în timp ce Euronews specifică că Norvegia, Islanda, Elveția și Regatul Unit ar putea fi incluse dacă semnează acorduri cu UE.
Condițiile „Made in Europe”
Euronews detaliază că, în temeiul acordului, 70% din componentele autoturismelor, excluzând bateriile, trebuie produse în Europa, iar 10% din conținutul bateriilor trebuie să provină din surse europene. Politico Europe nu oferă procente exacte, ci vorbește despre un „local content” mai riguros, fără a menționa cifre pentru baterii.
În plus, Euronews precizează că producătorii vor trebui să reducă emisiile medii de CO2 ale flotelor cu 90% până în 2035, fără posibilitatea de compensare a celor 10% rămase. Politico Europe, în schimb, vorbește despre o reducere a țintei la 90% și oferă un suplimentar 10% de flexibilitate prin investiții în combustibili alternativi, ceea ce ar conduce practic la o reducere efectivă de 80%.
Reacții politice
Germania a reușit să obțină sprijinul coaliției după ce Partidul Social Democrat, partenerul junior al cancelarului Friedrich Merz, a renunțat la opoziție, conform Politico Europe. Euronews menționează că ministrul german al Mediului, Carsten Schneider, din SPD, susține un obiectiv de reducere a emisiilor de 95%, cu 5% compensat prin oțel cu emisii reduse, evidențiind o diferență de perspectivă internă.
Președintele francez Emmanuel Macron a postat pe rețelele de socializare că dinamica franco-germană poate conduce rapid la un acord cu ceilalți parteneri pentru protejarea locurilor de muncă și a industriei. Un oficial al Elysee a subliniat că, în baza acordului, criteriile „Made in Europe” pot fi extinse și către Regatul Unit și Elveția, răspunzând preocupărilor guvernului britanic înainte de summitul UE-UK din 20 noiembrie.
Pașii următori
Conform Euronews, acordul creează o poziție națională comună care va permite altor state membre și legislativului european să decidă dacă îl susțin. În același timp, Politico Europe raportează că discuțiile au fost amânate inițial din cauza divergențelor din coaliția germană, dar au fost depășite odată cu abandonul opoziției SPD.
În final, ambele surse indică faptul că acordul va necesita semnarea unor înțelegeri cu țările non-UE eligibile pentru a garanta că produsele lor nu devin un „backdoor” pentru a ocoli cerințele europene, iar implementarea efectivă a regulilor va depinde de negocierile legislative ce urmează în Parlamentul European și în statele membre.